Державні причали Чорноморська опинилися в руках зухвалої приватної мафії, вихідці з якої контролюють стратегічну акваторію, викачують мільйони з гуманітарного коридору та організували канал втечі за кордон для чоловіків призовного віку.
У центрі масштабної корупційної схеми опинилися троє колишніх топменеджерів державних підприємств, які просто змінили крісла чиновників на офісні місця бенефіціарів:
-
Олексій Захаров — екссупутник керівництва ДП «МТП «Чорноморськ» і колишній начальник п’ятого термінала.
-
Олександр Ільїн — ексзаступник начальника з фінансів Іллічівської філії АМПУ (до червня 2020 року), нині власник 25% у ТОВ «Тек-Транс Груп «Форвард» та учасник «Клин Карго».
-
Костянтин Волощук — колишній в.о. директора ДП «Білгород-Дністровський морський торговельний порт», який тепер займає керівні посади в обох приватних структурах.
Гніздом цього угруповання став офіс на вулиці Транспортній, 3 у Чорноморську. За цією ж адресою зареєстрований благодійний фонд «Пробудження сили», де Захаров обіймає посаду директора і підписанта.
Кит перший. Побори на крові: черга в гуманітарному коридорі
Судновласники змушені платити хабарі за право швидкого проходу українським морським коридором або за те, щоб уникнути штучних затримок у черзі. Фінансові потоки ретельно маскують під вигадані стивідорні послуги «Форварда», після чого кошти відмивають через фірми-одноденки. Частина нелегального кешу осідає в кишенях посадовців одеської податкової, які забезпечують дах над цією схемою.
Кит другий. Мільйонні фікції замість інвестицій
Ще у 2019 році компанії «Форвард» і «Клин Карго» взяли в оренду причальні склади й майданчики порту Чорноморськ, гучно обіцяючи влити 1 і 2 мільйони доларів у їхню модернізацію. Жодних реальних грошей порт не побачив. Натомість рухливі старі залізні ангари були списані як нові об’єкти інфраструктури за допомогою аудиторської фірми АКФ «ЮГТ Плюс» (у штаті якої всього 12 людей при мільйонних оборотах), а необхідні документи нашвидкуруч штампував приватний інженер-кошторисник.
Кит третій. Золоті квитки: масштабний канал виїзду за кордон під виглядом логістики
Підприємства перетворилися на легальний конвеєр для втечі чоловіків від мобілізації. Потенційних призовників оформлювали експедиторами «Форварда», після чого масово бронювали через систему «Дія» та видавали їм квитки в один бік — закордонні відрядження, які стали прибутковим бізнесом на ухилянтах.
Тіньовий шлейф доповнюють сумнівні тендери на ремонти інфраструктури Чорноморської філії АМПУ через ТОВ «Анкор», де розслідувачі фіксують відверте підроблення документів та дискримінаційні умови на реконструкцію причалів.
Чиновницький слід і незрозумілі статки
Поруч із фігурантами розслідування у порту продовжують працювати в.о. заступника директора ДП «МТП «Чорноморськ» Олександр Патрик та заступник директора Павло Подоляна, який приєднався до команди у квітні 2025 року. Під час обшуків у квартирі капітана портів Чорноморськ і Білгород-Дністровський слідчі вилучили підозрілу червону флешку, а на митниці за долю схеми відповідає заступник начальника відділу, який контролює пункт пропуску «Морський порт «Чорноморськ».
Примітно, що на момент звільнення з держструктур у 2020 році офіційні зарплати фігурантів становили близько 36–40 тисяч гривень. Проте перед самим виходом на «вольні хліби» у Волощука раптом виявилося 125 тисяч доларів готівкою, а в Ільїна — 55 тисяч доларів готівкою.
Наразі всі ці факти незаконного збагачення, вимагання та переправлення чоловіків за кордон чекають на реакцію Чорноморської окружної прокуратури. Самі ж компанії — «Форвард», «Клин Карго» та керівництво порту — публічно на скандальне розслідування досі не відповіли.
