11,4 мільярда без конкуренції: як «Автострада» Максима Шкіля під час війни забирає мільярдні підряди на водогони та дороги

Протягом першого тижня вересня 2026 року в системі «Прозорро» було оприлюднено повідомлення про закупівлі на загальну суму 54,80 млрд грн. Проте справжнім абсолютним фаворитом тижня стала група компаній «Автострада» відомого бізнесмена Максима Шкіля, яка всього за кілька днів зібрала півтора десятка ласих контрактів на колосальну суму в 11,41 млрд грн.

Примітно, що основним джерелом казкового збагачення фірми стали не традиційні для неї дорожні ремонти, а масштабне будівництво магістральних водогонів за переговорною процедурою — тобто без жодних відкритих конкурентних торгів.

Мільярди на водогони: від Умані до Нікополя без тендерів

Найжирнішим шматком тижневого тендерного пирога став підряд на проєктування та будівництво магістрального водоводу від Білої Церкви до Умані для забезпечення питною водою Умані на Черкащині. Вартість цієї угоди склала вражаючі 9,03 млрд грн. Формальним обґрунтуванням для відсутності конкурсу стала «нагальна потреба» через старість існуючої інфраструктури.

Окрім цього, «Автострада» без конкуренції отримала ще два підряди на будівництво водогонів поблизу Нікополя на Дніпропетровщині — за 0,29 млрд грн та 0,21 млрд грн. Тут посилання йшло на катастрофічну ситуацію з водопостачанням після підриву Каховської ГЕС російськими окупантами.

Однак особливу увагу журналістів-розслідувачів привернула дивна деталь: право проведення всіх цих закупівель було централізовано делеговано Службі відновлення у Дніпропетровській області. Раніше ця ж структура аналогічно роздавала підряди на водогони на Миколаївщині, де після масштабного будівництва правоохоронці відкрили кримінальні провадження через можливі зловживання. Учасники ринку зазначають, що після тих скандалів інші потенційні конкуренти на подібні закупівлі більше навіть не заявляються — переможцем незмінно призначають «Автостраду».

Аналіз кошторису найбільшого проєкту в Умані на 9 млрд грн показав, що ціни на базові матеріали (пісок і бетон) начебто відповідають ринковим. Проте самі труби та кабель у первинних документах закладені в мінімальних обсягах, а остаточні деталізовані ціни планують «докрутити» через додаткові угоди вже після проходження експертизи та проєктування.

Топ-10 найбільших закупівель тижня: хто ділить бюджетні мільярди

Окрім бенефісів «Автостради», минулий тиждень відзначився й іншими масштабними контрактами у стратегічних сферах:

№	Замовник	Сума (млн грн)	Підрядник	Предмет угоди
1	Служба відновлення у Дніпропетровській області	9 025,16	ТОВ «Група компаній «Автострада»	Реконструкція магістрального водоводу м. Біла Церква – м. Умань
2	АТ «НАЕК «Енергоатом»	7 802,80	«Holtec International»	Системи зберігання відпрацьованого ядерного палива для сховищ ВЯП АЕС
3	АТ «Укрзалізниця» (ЦЗВ)	3 743,30	ТОВ «Енерго Збут Транс»	Постачання електричної енергії (активної)
4	ПрАТ «Укргідроенерго»	2 234,56	ТОВ «БК «Адамант»	Будівництво захисної споруди для трансформаторів і водоводів Дніпровської ГЕС-1
5	Хмельницька АЕС	1 869,99	ТОВ «КЕБК»	Встановлення захисної споруди з автотрансформатором для заживлення підстанції
6	Служба відновлення у Рівненській області	969,62	ТОВ «Група компаній «Автострада»	Поточний ремонт траси М-06 Київ – Чоп (окремими ділянками)
7	Служба відновлення у Дніпропетровській області	608,25	ТОВ «Вайт»	Капітальний ремонт русла р. Інгулець для підтримання водності
8	КП «Вінницька транспортна компанія»	600,34	ПАТ АБ «Укргазбанк»	Фінансовий лізинг на закупівлю 18 міських автобусів
9	Служба відновлення в Одеській області	466,81	ТОВ «Березівка агрошляхбуд»	Середній ремонт дороги Т-16-22 Кодима – Слобідка – Подільськ
10	АТ «Укрпошта»	446,60	«Evolve Trade Services, LLC»	Митно-брокерські послуги з оформлення посилок до США

Колосальні вливання бюджетних коштів у закриті процедури закупівлі, де підряди без реальної конкуренції віддаються фаворитам влади, вкотре підкреслюють гостру потребу в незалежному аудиті та жорсткому контролі за кожною гривнею, яку країна спрямовує на відбудову в умовах війни.