Поки правоохоронні органи бадьоро звітують про нові кримінальні провадження навколо КП «Київпастранс», старі мільйонні справи стрімко та безслідно зникають у судових коридорах. Бюджет столиці не бачить жодних повернень вкрадених коштів, адже надійними рятівниками для фігурантів стали сплив строків давності, процесуальні відмови від обвинувачення та зручна зміна статусів потерпілих.
Три епізоди безкарності: як «зливають» мільйони
Судова практика 2026 року чітко демонструє цинічний механізм розчинення збитків, які офіційно підтверджені експертизами:
-
Дизпаливо з присмаком давності: У 2021 році комунальники замовили у ТОВ «Глобал Сейл» (група «Кло») 929 тис. літрів дизеля на 19,9 млн грн. Додатковою угодою ціну безпідставно накрутили, завдавши місту 250 тис. грн збитків (підписант — ексголовний інженер Олександр Савицький). 15 червня 2026 року Подільський райсуд Києва просто закрив справі шлях через п’ятирічний строк давності. Позов прокуратури залишили без розгляду, а 20 тис. грн за експертизу традиційно покрила держава з кишень платників податків.
-
Електричний фокус з потерпілими: «Київпастранс» придбав у ТОВ «Укр газ ресурс» 156,1 млн кВт·год на астрономічні 537,7 млн грн. Коли ринкові ціни обвалилися, вартість для комунальників знижувати ніхто не став, що вилилося у 771,8 тис. грн збитків. Щойно директору постачальника Віктору Денисовичу вручили підозру, статус потерпілого різко змінили… на саму ж фірму «Укр газ ресурс». Компанія благополучно відмовилася від обвинувачень проти власного шефа, і 21 травня 2026 року суд закрив провадження. За експертизу в розмірі 12,1 тис. грн знову заплатила держава.
-
Асфальтний ремонт: ПрАТ «Броварське ШБУ №50» отримало 3,7 млн грн за відновлення покриття на вулиці Празькій, 7. Експертиза виявила банальне завищення вартості асфальту на 464 тис. грн, за що 26 червня 2026 року підозру за ч. 2 ст. 367 ККУ отримав директор з виробництва Андрій Коваленко.
Мільярдні апетити та кадрові декорації
Цим епізодам передують колосальні контракти. Названі компанії викачують із комунальних ресурсів величезні суми: ТОВ «Глобал Сейл» має угод із КП на 679,2 млн грн, «Броварське ШБУ №50» — на 5,29 млрд грн, а рекордсмен ТОВ «Укр газ ресурс» володіє контрактами на 7 млрд грн.
Паралельно СБУ та БЕБ розслідують інші масштабні схеми:
-
Нацполіція вивчає 13 сумнівних угод 2024–2025 років на 415 млн грн із вісьмома фірмами (зокрема ТОВ «МС Трейд Україна» на 238,3 млн грн) щодо закупівлі рейок, шпал та ремонту вулиці Кирилівської.
-
Вирок ВАКС від 21 січня 2026 року засудив директорку МПП «Елтранс» Оксану Прокопенко (2 роки умовно) за фальшування проєкту трамвайної лінії на Позняках на 8,9 млн грн збитків. Зараз вона дає покази проти екстопменеджерів КП Павла Кирилюка та Юрія Курбаля, яких БЕБ підозрює у розкраданні ще 13,2 млн грн.
Ані кадрові ротації у Департаменті транспортної інфраструктури КМДА (який із листопада 2025 року очолює Сергій Подгайний замість одіозного Руслана Кандибора), ані чехарда керівників у самому «Київпастрансі» (де Дмитра Левченка змінювали Євген Пушков та Тетяна Тараско) поки ніяк не завадили головній традиції столичного транспорту — безперешкодно списувати мільйонні збитки через зручні процесуальні лазівки.
